Lo nuevo de Dacia que asusta a MG

El auge del coche chino ha puesto en alerta a Dacia. La marca de referencia en el competido mercado de coches de precio asequible no está dispuesta a ceder un solo centímetro de territorio. Es por ello que se encuentra trabajando a máximo rendimiento en una larga lista de novedades que verán la luz en los años venideros. Un lista de nuevos modelos, buena parte de ellos inéditos en la gama, que serán clave para hacer frente a todas estas marcas de origen chino que han llegado a Europa.

2025 será un año importante para Dacia. La marca se encuentra ultimando los detalles de la renovación de dos de sus modelos clave. El Dacia Sandero y el Dacia Jogger. Ambos modelos serán objeto de un lavado de cara, un «facelift», con el que ponerse al día en cuestiones como el diseño exterior, el equipamiento tecnológico y la mecánica. Estas fotos espía del nuevo Jogger, así como este otro avistamiento del nuevo Sandero, ratifican que ambos proyectos están en marcha.

Dacia asestará un duro golpe a MG con una inesperada novedad

Será a partir de este año cuando las cosas se pongan realmente interesantes en la creciente gama Dacia. Y es, desde 2026 en adelante, se producirá la entrada en escena toda una serie de novedades, la inmensa mayoría inéditas en esta marca. MG, así como otras marcas de coches chinos, siguen muy de cerca la agenda de lanzamientos de Dacia. Y especialmente la futura entrada en escena de un modelo que pondrá patas arriba una de las categorías más relevantes del mercado automovilístico europeo. El segmento C.

Dacia trabaja en un compacto. Hace casi dos años adelantamos en exclusiva en Motor.es los planes de Dacia de sumar a su gama un «hermano mayor» del Dacia Sandero. Una novedad todavía más esperada desde el error cometido por la marca Renault. Cesar la comercialización del Renault Megane térmico. La marca del Grupo Renault encargada de revolucionar el segmento C, y más concretamente el mercado de compactos económicos, será Dacia.

El plan de Dacia para conquistar el segmento C con un compacto barato no solo ha hecho saltar todas las alarmas en marcas establecidas como Citroën y Skoda. Estas otras nuevas firmas llegadas a Europa continental desde la lejana China, MG es un claro ejemplo, también siguen con temor esta ofensiva de producto de Dacia en la que el ansiado compacto, cuyo nombre es una incógnita, será crucial.

Un compacto de precio económico y con etiqueta ECO, el plan de Dacia

Desarrollado sobre la plataforma CMF-B, el primer compacto de Dacia estará disponible con una nueva generación de motores electrificados a un mayor o menor nivel. Una oferta mecánica basada en el motor 1.2 TCe del Grupo Renault en la que encontraremos motorizaciones de gasolina, bifuel (GLP) y, por supuesto, variantes híbridas autorrecargables (HEV). Todas las versiones de este modelo lucirán el importantísimo distintivo ambiental ECO de la DGT.

Lamentablemente este compacto de Dacia no es una buena noticia para los intereses de MG en el mercado europeo. Y de manera especial si tenemos en cuenta que a día de hoy el único compacto que MG comercializa en Europa es un vehículo 100% eléctrico. El MG4 Electric. Dacia, de manera acertada, seguirá apostando por los automóviles térmicos y con tecnología híbrida.

Estará en disposición de asaltar los concesionarios en algún momento entre los años 2026 y 2028. El precio, lógicamente, será clave. Por el momento no podemos adelantar una cifra muy aproximada.