El nuevo Volkswagen T-Roc R ya está en camino y promete ser más bestia

Volkswagen siempre sorprende. Cuando las versiones deportivas de los nuevos modelos se gestan precisamente con los prototipos de producción, y así se benefician de todas las importantes mejoras de la novedad, al mismo tiempo que cuentan con todo el arsenal de tecnología, la marca de Wolfsburgo ha sorprendido optando por una mula.

Y, como puedes ver en la imagen sobre estas líneas, habla por sí sola al utilizar otra vez la carrocería del compacto por excelencia. En este caso, la del extremo Golf R, aunque con notables diferencias. La agresividad está asegurada con los cuatro escapes traseros o los potentes frenos con sus correspondientes pinzas pintadas en azul. Nada realmente llamativo hasta que te das cuenta de que la distancia de la carrocería al suelo ha sufrido un importante aumento.

El futuro Volkswagen T-Roc R se estrena en pruebas

Ligeramente más alto en la parte trasera que en la delantera, pero llamando la atención también por los añadidos de plástico en los arcos de las ruedas. El spoiler trasero es puro «attrezzo» heredado del compacto alemán, pero indicios todos de que estamos ante la mula del futuro Volkswagen T-Roc R 2027.

La firma ha preferido iniciar el desarrollo de este SUV deportivo con una mula y así no restar protagonismo a las versiones normales de este nuevo T-Roc. Amén del largo tiempo que queda por delante para que llegue este tope de gama. Un año y medio, aproximadamente, porque los de Volkswagen R casi que empezarán desde cero.

Más de 300 CV y un chasis fino para el futuro T-Roc R

Una puesta a punto para un chasis que aspira a ser una referencia en categoría, especialmente ahora que el Kona N ya no existe, y que contará con tracción total 4MOTION, una suspensión más firme, amortiguadores adaptativos y una dirección con una respuesta más inmediata.

El diseño será más agresivo, tanto por dentro como por fuera, pero lo que es seguro es que es mismo motor de gasolina, de 2.0 litros TSI, volverá a estar bajo el capó delantero del T-Roc R. También, que tendrá una potencia máxima superior a los 300 CV y, por supuesto, el cambio automático DSG de siete velocidades. El nuevo T-Roc R llegará a los concesionarios un año después del lanzamiento de las versiones normales, por lo que tendrás que esperar hasta los primeros meses de 2027.