Disparar aranceles, la nueva moda que llega a España y puede impactar de lleno en Tesla

De un tiempo a esta parte, imponer aranceles a tus rivales políticos o económicos parece haberse puesto de moda. La imposición de este tipo de tributo que se impone sobre un bien o servicio cuando cruza la frontera de un país no es algo nuevo, pero en los últimos tiempos ha comenzado a proliferar en la industria de la automoción.

El primero de los movimientos más recientes en este sentido se produjo en septiembre de 2023, cuando la Unión Europea anunció una investigación a China por lo que consideraba competencia desleal a través de precios artificialmente bajos en sus coches eléctricos.

«La industria automovilística sufre por las políticas errantes de Estados Unidos, así como por el impacto que la importación de vehículos Tesla tiene en la industria»

Dicha investigación derivó en la imposición de aranceles a las marcas del gigante asiático que operan en Europa, lo que a su vez propició la respuesta de China en otros sectores industriales y comerciales (no necesariamente ligados al automóvil).

El último movimiento también perjudica a los fabricantes de la Unión Europea, ya que Donald Trump ha decretado la imposición de un 25 % de aranceles a todos los vehículos importados a Estados Unidos, mercado de gran importancia para muchas marcas del Viejo Continente.

Tesla como arma arrojadiza contra Trump

La reacción no se ha hecho esperar y, además de la reacción airada de la Unión Europea, se ha producido una respuesta en España. O al menos un intento.

Concretamente por parte de Sumar, el partido del cual Tesh Sidi es portavoz y que ha propuesto al Congreso de los Diputados la imposición del 100 % de aranceles. Pero no a los coches estadounidenses, sino exclusivamente a los Tesla.

La razón es que su fundador, Elon Musk, es consejero del presidente Donald Trump. Además, este se ha posicionado en el bando de China frente a los aranceles de la Unión Europea, ya que también fabrica algunos de sus modelos en el país asiático.

Sidi expone que existe una «creciente preocupación por la competencia desleal en el sector automovilístico europeo» y ha recordado que los aranceles del 25 % que quiere imponer Trump también serán aplicados a medicamentos y otros productos.

Finalmente, la portavoz de Sumar considera necesario aplicar políticas de fiscalidad «quirúrgicas» sin perjudicar a la industria automovilística, que «sufre por las políticas errantes del actual Gobierno de Estados Unidos, así como por el impacto que la importación de vehículos Tesla tiene en la industria nacional y comunitaria».

En cualquier caso, es poco probable que dicha propuesta avance en el proceso de aprobación e implementación del Congreso de los Diputados.