ABT transforma el Audi S5 Avant en un familiar muy salvaje (y en precio también)

Lo has visto y te convence. El nuevo Audi A5 Avant es uno de los familiares más atractivos del mercado, y se nota que la marca de los cuatro aros ha inyectado savia nueva a tan importante modelo que tiene la misión de continuar el éxito de su antecesor. Argumentos tiene de sobra para hacerlo.

Hoy, este nuevo modelo está disponible con una completísima gama de mecánicas, a las que recientemente se han sumado los A5 más eficientes de la historia, aunque con ciertas lagunas no esperadas. Pero si tu preferencia son las prestaciones, tienes unos Audi S5 con un rendimiento más que sobrado. Sea en la variante de cinco puertas como en el práctico S5 Avant, ofrece una gran comodidad en viajes largos y una elevada dosis de deportividad.

Las mejoras de ABT para el nuevo Audi S5 Avant, en detalle

Más si te detienes un momento a pensar que ABT ya tiene preparado un paquete de mejoras para esta versión, con la que no echarás de menos el brutal RS 5 que se está gestando y todavía tardará unos cuantos meses en llegar. El preparador alemán ha acentuado dos cualidades claves de este Audi S5 Avant, la estética y el rendimiento, y ninguno te va a decepcionar.

Porque, por fuera, cuenta con un paquete aerodinámico que no solo mejoran este apartado, sino también la imagen. Tendrás que fijarte, y llegarás a ver unas nuevas molduras en las entradas de aire, al igual que un spoiler en el labio delantero, todos pintados en negro brillante. Como el spoiler sobre el portón trasero o los embellecedores de los cuatro tubos de escape, de acero inoxidable y pintados en negro mate con un diámetro de 102 milímetros cada uno.

El Audi S5 Avant de ABT cierra más la brecha con el futuro RS 5

El indicio claro de que algo «gordo» esconde, y no es broma. Porque ABT ha aumentado la potencia del motor de gasolina V6 de 3.0 TFSI desde los 367 CV que homologa de serie hasta unos magnos 440 CV. Más que suficiente para cualquiera, y con un par motor de 600 Nm, que es la verdadera clave en los adelantamientos. El cambio automático de siete velocidades y la tracción quattro se mantienen intactos.

ABT también ha mejorado el chasis, instalando unos muelles más deportivos que rebajan la altura de conducción del S5 Avant en 25 milímetros, lo que mejora el agarre en carretera. Y más todavía con los enormes neumáticos que alojan los pasos de ruedas de, 245 milímetros en la banda de rodadura y con llantas de aleación de 20 pulgadas.

Los detalles en el interior son menores, limitados a unos listones iluminados en los umbrales de las puertas y al logotipo de ABT presente en el botón del arranque y en las alfombrillas Un paquete muy completo, pero que no es barato. En Alemania, cuesta 14.900 euros, incluye el 19 % de IVA pero no la instalación que asciende a 3.520 euros.