El AUDI E5 Sportback es la savia nueva que esperabas, un perfecto heredero del A8 con casi 800 km de autonomía

Si nos hubiesen dicho que este nuevo modelo es el sustituto del Audi A8 nos lo habríamos creído de inmediato. Porque el famoso proyecto Landjet que la marca de los cuatro aros concibió como heredero de esta berlina de lujo es, precisamente, lo que el fabricante alemán ha presentado en la nueva edición del Salón del Automóvil de Shanghái 2025.

Se llama AUDI E5 Sportback, recientemente lo pudimos ver camuflado en un avance oficial, y este es el primer nuevo modelo de una marca que ha decidido prescindir de su valiosa insignia de los cuatro aros solamente para los exigentes clientes chinos. Incluso, el nombre de la marca se escribe en mayúsculas, y eso conlleva también una filosofía de diseño perfectamente diferenciada de los e-tron vendidos en Occidente.

El AUDI E5 Sportback es innovación pura y dura

El AUDI E5 Sportback es un familiar de gama muy alta, con unas majestuosas proporciones y de una talla equivalente al nuevo Audi A6 Avant que se vende en Europa. Prueba de ello son sus medidas, pero haciendo valer el estilo más deportivo del concepto Sportback, que brilla en este modelo en una caída del techo más pronunciada a partir de las puertas traseras.

Medidas oficialmente homologadas en el nuevo AUDI E5 Sportback

El AUDI E5 Sportback destaca especialmente por el diseño de su parte delantera y trasera, muy minimalista pero haciendo de la iluminación un bastión. Tanto la parte frontal como la trasera cuentan con un marco acabado en negro brillante en el que se han instalado los faros, dos finos proyectores delante equipados con la poderosa tecnología «Matrix LED» que no se aprecian cuando están apagadas.

El marco negro de la parte delantera también esconde los sensores, tomas de aire y hasta, integra también un spoiler activo. Los pilotos traseros y las luces diurnas delanteras proporcionan un gran brillo al activarse más de un millar de diodos individuales.

Sofisticado como el interior de este E5 Sportback, que cuenta con una gran pantalla ocupando el salpicadero con 27 pulgadas. La iluminación ambiental se extiende por los paneles de las puertas, las toberas de ventilación están ocultas y el techo panorámico de cristal cuenta con un sistema de oscurecimiento. El Audi E5 Sportback tiene capacidad para cinco pasajeros, que pueden interactuar con el avanzado asistente personal potenciado por la inteligencia artificial.

Las tecnologías de vanguardia del nuevo AUDI E5 Sportback

Y como no puede ser de otra forma, el Audi E5 Sportback también dispone de un arsenal de tecnología con tres sensores de radar, una docena de ultrasonidos, un LiDAR y once cámaras para ofrecer funciones de conducción autónoma. Una tecnología de 360º que usa para el control de crucero adaptativo en autopista, capaz de pararse en los semáforos, cambiar de carril, realizar maniobras de esquiva o pararse por una emergencia.

Audi ha señalado que el sistema está preparado para «lidiar» con motos, triciclos, peatones y hasta de noche. Incluso, el asistente de aparcamiento funciona en en paralelo, en diagonal o en perpendicular, en estacionamientos en superficie y también subterráneos, además de memorizarlos.

Potencia y autonomía propia de un Premium en el AUDI E5 Sportback

El nuevo AUDI E5 Sportback no tiene nada que ver, técnicamente, con los nuevos Audi A6 e-tron. La plataforma PPE no se encuentra bajo este modelo desarrollado específicamente para China, donde se pondrá a la venta este próximo verano. La base, de la que no se han dado detalles más que consta de una red eléctrica de 800 V, ha sido concebida por Audi y SAIC, uno de sus socios en el gigante asiático, y propietaria de MG.

El AUDI E5 Sportback, que estará disponible en varias versiones con 299 CV, 408 CV y ​​577 CV, contará con un alto de gama provisto de dos motores eléctricos y una potencia máxima de nada menos que 787 CV y una potente batería con 100 kWh de capacidad con la que logra una autonomía máxima de 770 kilómetros. Las prestaciones son de infarto, con un cero a 100 km/h en solo 3,4 segundos y una carga de la batería de energía para 370 kilómetros en diez minutos.